Отправлено: 20.01.08 17:00. Заголовок: В возрасте 58 лет появилась любленность к X4

Уважаемые посетители данного могу сообщить Вам, что как мне кажется мой отец притендует на первенство в номинации "Самый пожилой владелец влюбленный в мотоцикл Honda X4". В настоящее время моему отцу 58 лет. Так наш зять попросил перевезсти на прицепе из салона его мотоцикл. В качестве тягача был выбран автомобиль моего отца имеющий прицепное устройство. В тот момент пока зять Александр оформлял документы на свой XR250, его тесть, мой отец, ходил по салону и изучал продвинутость японской мототехники (отец и в данное время является владельцем риаритера отреставрированного его же руками ИЖ49). Проходя по площадке салона, пожилой взгляд был прикован к мотоциклу X4. Масло в огонь подлил менеджер по продажам, который стал вливать в сознаеме пожилого человека, что X4 это чудо японской мотоциклетной техники, "Как раз подходящее для человека его возраста. Так мой папа основательно заболел X-ом. Ну вот свершилось, теперь мотоцикл проплачен, ждем прихода мотоцикла из Владивостока в Краснодар. Хотел бы узнать Ваше мнение. Мое мнение сходится к тому, что данный мотоцикл слишком серьезен для осваивания японского мотостроения в данном возрасте, хотя меня и подбадривает тот факт, что мой отец демострирует такую продвинутость, вернее даже больше, я горжусь своим отцом. Однако у меня имеется внутренний испуг. Хочу также поздравить вашу тусовку, что в ней появился новых, хотя и пожилой владелец X4. Надеюсь когда я буду задавать вопросы по обслуживанию мотоцикла, Вы будете подходить к моей просьбе серьезно, так как это надо самому "взрослому" любителю мотоцикла, так я буду устно передавать Ваши советы моему папе.

 Отправлено: 09.02.08 21:18. Заголовок: Да разговарил, со Ст..

Да разговарил, со Старым, сказал будет однозначно себе экипировку прикупать. Довольный!, Старый, как ребенок, радуется.
Мать когда-то правда сказала "Мужчина всегда ребенок, то ему ружье надо, то машину новую, когда мужчине уже ничего не надо это уже и не мужчина"

 Отправлено: 09.02.08 22:21. Заголовок: Старому ровных дорог..

Старому ровных дорог и безопасной езды!

 Отправлено: 09.02.08 22:52. Заголовок: Старику респект!!!! ..

Старику респект!!!!
Обязатнльно экир и понежнее с газом!

Кстати, байк свеженький на вид. Прикольно.

 Отправлено: 09.02.08 23:45. Заголовок: Cимпатявый моц с цв..

Cимпатявый моц с цветом удачно вышло очень респектабельный.Поздравления старому передовай .Круто

 Отправлено: 10.02.08 00:15. Заголовок: Он не старик, он наш..

Он не старик, он нашенский, он молод душой, и видимо телом неплох. Уважение Человеку.

 Отправлено: 10.02.08 07:42. Заголовок: Надо разпечатать фор..

Надо разпечатать форум, ему показать, пусть почитает. А то, как за спиной.

 Отправлено: 10.02.08 12:29. Заголовок: Вот по этой ссылке в..

Вот по этой ссылке видео, где Старый первый прокатки делает на X4, правда оператору надо бы руки отрубать, по самые помидоры. То Старого с моциком к темноте сфоткает, то видео снимет только тот момент как Старый передачу включает http://video.mail.ru/mail/klime76/156/

 Отправлено: 10.02.08 13:38. Заголовок: А Старик-то небось о..

А Старик-то небось отжечь пытался?? Там же чуть газку - и сотка!
Вот все говорят...Куплю литр, лихачить не буду...Фига! Уверен, что соточку он на нам в первый же день разогнал!!!
Я вот в первый день на 400ке 170 км/ч дал. Не потому, что лихач. Не потому, что хотелось кому-то что-то доказать. Просто после Явы я не мог поверить, что мотоцикл может так быстро разогнаться! А он разгонялся и разгонялся. Причем не напрягаясь. Про 1300 кубов - вообще молчу. Сотка - это просто прогулочный шаг на третьей передаче....
И вот в этот момент ты начинаешь понимать, что полностью контролируешь байк. А вот это заблуждение, которое приводит к печальным последствиям. Какой бы ни был по первости дружелюбным байк - нужно помнить, что по жопой 100 лошадей и им абсолютно ничего не стоит показать свой характер. Тем более Иксу!
Пересаживаясь на японца после совкоциклов - нужно понимать, что опыт ,приобретенный на них, можно просто выкинуть из жизни и начинать учиться по-новой. Это совсем другие мотоциклы. Это совсем другие ощущения. Это мотоциклы, созданные совсем другими людьми.
Ровных дорог, Анатолию Владимировичу!

 Отправлено: 10.02.08 15:11. Заголовок: ФУРер, да не соточку..

ФУРер, да не соточку, а 140 на второй попробовал, говорит приятно. Вот только огорчения появились. Моцик на холостых иногда тухнет. Вроде не проблема, но неприяность. Пока чешет лысину. Наверно своими силами справится. Спасибо ФУРер!. Передам твои пожелания Старому.

 Отправлено: 10.02.08 20:17. Заголовок: Ну так надо в карбы ..

Ну так надо в карбы залезть. Ему же никто ничего не чистил уже очень давно. А может и вообще ни разу. Скорее всего забит жиклер какой-нить на холостой ход. Вот и глохнет. Так что вообще первым делом: разобрать. Почистить. Собрать и отсинхронизировать. И все. Поедет как новенький. Просто на такой кубатуре,и уж тем более неопытному человеку,очень сложно понять настроен он или нет. Он все равно ПРЕТ!! Я когда свой купил-поехал на нем в салон. Еду,все отлично. Потом когда выезжал из салона с чистыми и настроеными карбами-испугался собственного байка! Рвал так,что ощущение как-будто еще лошадей 30 добавилось... Пришлось привыкать еще раз....Вот так.

 Отправлено: 10.02.08 20:28. Заголовок: Пересаживаясь на японца после совкоциклов - нужно понимать, что опыт ,приобретенный на них, можно пр

Слова ФУРера означают, что и обслуживание таких мотоциклов несравнимо с совкоциклами. Здесь с проволокой и изолентой делать нечего. И "своими силами" можно только навредить, если только батя не знает как это правильно делается. Блин, ФУРер красиво сказал, в точку.

 Отправлено: 11.02.08 11:20. Заголовок: точно ФУРер говорит...

точно ФУРер говорит. карбы почистить и отсинхронизировать. у меня та же фигня была. на холост глох, на малых оборотах дергал. пару недель откатался после покупки. потом решил все таки по кругу ТО сделать. мало того что карбы не чистил никто и никогда с его рождения, так эти японские умельцы еще и провода на свечах перепутали на предаукционной подготовке. после обслуживания, когда выкатился на прямую, реально испугался. раз три останавливался покурить и пописать. не ожидал такой прыти.

 Отправлено: 11.02.08 17:41. Заголовок: Cливал адренолин чер..

Cливал адренолин через комбез?

 Отправлено: 11.02.08 18:31. Заголовок: точно!! :sm3: ..

точно!!

 Отправлено: 13.02.08 13:38. Заголовок: Да говорит, провалив..

Да говорит, проваливается при некотором разгоне, потому резко вырывает. Как карбы синронизировать? Старый мой мастер по авторемонту, если не разберется, то по крайней мере не сломает. Если технология по синхронизации карбов, или как на наших Уралах и хохлячих Днепрах, провода снимать и каждый карб по оборотам крутить?

 Отправлено: 13.02.08 14:01. Заголовок: Про "ломается..

Про "ломается" в поворотах - это из-за малого угла наклона вилки,,, немного , по моему, должно лечиться установкой растяжек..но это особенность и от нее никуда не деться,,, осторожней просто...
Кстати - никто не знает где можно растяжки достать??????

 Отправлено: 13.02.08 14:37. Заголовок: ПОЦ пишет: Если тех..

ПОЦ пишет:

цитата:

Если технология по синхронизации карбов, или как на наших Уралах и хохлячих Днепрах, провода снимать и каждый карб по оборотам крутить?

Для синхронизации используют прибор который показывает разряжение в каждом из впускных патрубков. Регулировкой взаимного положения дроссельных заслонок добиваются чтоб разряжение за каждым из 4-х карбюраторов было одинаковым. Думаю не стоит без опыта туда лезть. В Краснодаре есть люди которые могут все настроить и отрегулировать.

 Отправлено: 13.02.08 19:50. Заголовок: Да. Ни у каждого в г..

Да. Ни у каждого в гараже есть синхронизатор.. Самому их можно только почистить. Винт качества- 1.5 оборота выкрутить от полного затяга. В принципе стандарт. Без синхронизатора не обойтись никак!

 Отправлено: 13.02.08 22:13. Заголовок: Перед выкручиванием ..

Перед выкручиванием винта качества лучше вкрутить его до упора, считая обороты, а затем после чистки вывернуть на такое же количество. Если карбы японцев раньше не чистили, то тоже лучше не лезть, косяков можно напороть-Икс слишком дорогой мотоцикл для подобнрго обучения.

 Отправлено: 03.03.08 20:30. Заголовок: Оказалось причиной р..

Оказалось причиной работы с перебоями и провалами оказались свечи. Старый их промыл в ацетоне и все как рукой сняло. Теперь заказал новые, пока пробует на старых.